台州规划有轨电车共12条线 总长190.6公里

如果今后坐有轨电车上下班，是不是很潮?昨天，台州房产网记者了解到，市政府第69次常务会议讨论通过《台州市现代有轨电线网规划》。

未来，我市规划现代有轨电车远期线网共12条线，总长190.6公里。其中，一期工程一次规划建设三条线，分别是T1、T2、T3，按照一次立项、分段建设、分段运行、三年成网的建设目标，计划在12月中旬选取合适段开工建设，力争2019年底全线通车运行。

一期工程T1、T2、T3线力争2019年底全线通车运行

有轨电车规划线网有几条?

远期线网共12条线，总长190.6公里

再过三年，你去台州湾循环经济产业集聚区看油菜花，可以乘一辆有轨电车，叮叮叮就能到了。

据介绍，我市规划现代有轨电车远期线网共12条线，总长190.6公里。其中，重点是规划5条区间骨干线，总长113.5公里，主要承担相邻区间及区内主要客流需求。

T1线为火车站至椒江疏港大道口，并联系中心站，长24.4公里;T2线为椒江七号码头至路桥客运南站，长20.9公里;T3线为黄岩世纪大道至路桥并延伸至台州机场，长30.5公里;T4线为台州机场至集聚区，长14.6公里;T5线为椒江疏港大道至集聚区并延伸至规划新机场，长23.1公里。

同时，结合各区发展需求，规划了7条区内补充线，总长77.1公里，将提升区内线网密度，为未来发展做好规划预留。

市交通局工作人员介绍，结合台州多中心组团式城市空间结构，现代有轨电车与市域铁路共同规划构建环形放射的轨道交通网络。其中，环形线主要依托现代有轨电车，支撑“三区融合”;放射线主要依托市域铁路，实现“三市同城”。

有轨电车何时能够建好?

力争2019年底全线通车运行

不少市民关心，有轨电车何时开建?

据台州房产网记者了解，有轨电车一期工程一次规划建设三条线，总长68.5公里，形成“三区环线+局部放射”的网络结构，服务三区中心，并串联台州火车站、机场等重要枢纽。

T1线，自火车站南侧，沿82省道向东经云西路、解放南路、枫南路至疏港大道路口，长20.2公里。其中预留规划接中心站的4.2公里线路，待市域铁路建成后再建设。

T2线，自七号码头向南，沿解放南路、东环大道、路桥大道、南官大街、文化大道、灵山街至客运南站，长17.8公里。预留双水路段3.1公里后期建设。

T3线，自黄岩世纪大道与T1线串联后，沿世纪大道、二环西路、黄长复线南侧、104国道、路桥大道，向东至规划扩建机场东航站楼，长30.5公里。

同时，车辆基地规划一个车辆段和三个停车场。并适度增大三区间的站间距，规划设置12个换乘枢纽。

据了解，一期工程的有轨电车部分投资匡算约97.3亿元;同时结合有轨电车建设计划同步改造已有沿线道路，投资匡算约35.9亿元。

“计划在12月中旬选取合适段开工建设，一期工程力争2019年底全线通车运行。”工作人员介绍，台州公共交通将构建对外依托市域铁路，对内依托现代有轨电车的骨干公交系统，以常规公交为基础方式，以出租车为补充，以公共自行车为延伸的多层次公交模式。

建有轨电车，好处有哪些?

有轨电车经济环保，造价比地铁便宜

现代有轨电车在世界范围被普遍推广，很多城市开始改建或新增现代有轨电车线路，如法国斯特拉斯堡、瑞士日内瓦、西班牙巴塞罗那以及我国的大连、天津、上海、苏州等城市。

目前，国内现代有轨电车通车及在建的城市已超过20个，近期规划线路达到2500公里。省内的杭州、宁波等地也已启动建设程序。

“从运量上看，有轨电车是一种介于轻轨与常规公交之间的中运量公交方式。”工作人员说，有轨电车还节能环保，造价约为地铁的五分之一，且项目建设由地方审批，建设周期较短(约两年)，能够较好地适应台州城市空间与客流发展需求。

不仅如此，和其它公交相比，有轨电车是在地面按轨道运行的，拥有绝对路权和交通信号灯优先，可以说一路基本畅通无阻。

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