台州市港航局倾情服务大陈岛开发建设

“目前，我们公司相关业务开展得都挺顺利的。”1月5日，台州市安黎国际海运有限公司总经理林壮寿接受采访时介绍，该企业于2016年10月在大陈岛注册成立，目前有两艘船开展内外贸相关业务，总载重吨15万吨。“我从事航运工作这么多年来，跑过全国各地，从来没有一个部门像市港航局一样，办事这么方便快捷的。套用一句时髦的话，‘春风十里，不如你’。确实如此。”

这是市港航局实施“台船回归”引进的第一家企业，也标志着大陈航运集聚区建设迈出了实质性步伐。

大陈岛，毗邻国际航道，拥有得天独厚的海洋资源优势，有着特殊的历史、政治和战略地位。

我市高度重视大陈岛开发建设，下发了《关于大力弘扬大陈岛垦荒精神加快“小康的大陈、现代化的大陈”建设的若干意见》。过去一年，市港航局主动作为，倾情服务大陈岛开发建设。

市港航局局长周建业说：“支持‘两个大陈’建设，市港航局不仅义不容辞，而且要精准发力、持续关注，周到服务。”

岛屿开发，离不开航运。市港航局全力加快推进航运集聚区建设，多次与市、区有关部门沟通，大力支持椒江区将大陈镇作为航运集聚区的核心区块。

“发展传统航运产业，台州有着得天独厚的优势，而大陈岛是作为航运集聚区核心区块的一个理想场所。”市港航局运管处处长张礼斌介绍，去年以来，市港航局起草了航运集聚区建设方案，与椒江区政府进行了对接，并召集市船东协会和代表性航运企业座谈。目前，有关方案已提交椒江区政府，拟提交椒江区委常委会讨论，出台相关优惠政策。

目前，航运集聚区总部基地大陈岛梅花湾已正式挂牌，并已成功引进了4家航运企业，运力24万载重吨。“这是一个什么概念？相当于黄岩或路桥或玉环的运力量级水平。”张礼斌说，港航部门进一步提升自身服务水平，对引进的航运企业和船舶特事特办，降低企业成本。

岛屿开发，基础设施建设是一项关键性因素。

“目前，码头正在开展防波堤基础建设，已完成投资500万元。”台州海事局装备信息处副处长潘任忆介绍，在建的浙江海事局台州大陈海事工作船码头工程是台州海事局“十三五”期间的重点工程，总投资1.2亿元。该工程与椒江区大陈岛车客渡码头工程联合建设，于去年9月底开工。“市港航局作为水工工程的主管单位，在岸线审批、施工图审查、招投标管理、质量监督、安全监督等重要环节提供了大力支持，尤其是在海事工程招投标进地方招投标平台的工作上，积极协调各方，为工程的顺利开展提供了重要支持。”

“作为职能部门，我们在服务大陈岛开发建设上，要充分做好‘港’和‘航’的文章。”市港航局副局长陈安说。

民有所呼，我有所应。《关于应尽快恢复金清至大陈岛航线促进红色旅游经典发展的议案》是市人大代表们在市五届人大一次会议上提出的一份议案。市港航局主动作为，力推促成大陈新航线的开通。“椒江及路桥方面也都很重视，目前我们正按‘五一’开通新航线的目标，多措并举，主动服务，以容缺受理制度，围绕新航线开通前的航道疏浚、渡运设施相关验收、港口经营许可审批、航线审批等积极开展相关工作，保障广大群众对大陈红色旅游的需求。”陈安说。