金台铁路工程复工率100% 确保“如约而至”

四电工程全面复工

浙江省首条自主建设的电气化铁路

——金台铁路掀起站后施工高潮

今天上午（3月8日）10点，中铁电气化局集团一公司承建的省交通集团金台铁路杜桥牵引变电所开始进行设备调试作业，金台铁路四电工程从今天开始正式复工复产，全线站后工程掀起施工高潮。

      今天上午，在金台铁路四电工程临海杜桥牵引变电所，15名工人正在对隔离开关、互感器等50多套设备进行调试。据了解，工人们调试设备要精准控制在毫米级以内，这样才能保证后续的设备送电。

     牵引变电所是电气化铁路的“心脏”，负责将电力系统电能根据电流电压不同需求，转换为适用于电力牵引的电能，通过接触网为列车供电。

杜桥牵引变电所是金台铁路四座牵引变电所之一，也是首座示范工程，主要功能是向临海头门港支线供电。目前设备全部安装完成，工程量完成80%。这些设备调试结束后下一步将进行电气实验，预计到今年4月底变电所工程将全部完工，今年6月底将进行远动调试，即将投入使用。

截止目前，金台铁路磐安和仙居牵引变电所已完成工程量的50%，临海南牵引变电所刚开始进场施工。

       金台铁路四电工程总投资12、29亿元。除了牵引工程之外，通信、电力工程目前已完成40%，接触网工程已完成20%。今天四电工程正式复工后，计划到今年8月底全部完工，9月底完成联调联试。由于疫情影响，工程施工比原计划推迟了一个月时间，工程建设者倒排工期，加快工程进度。

▶中铁电气化局金台铁路项目部副经理李栋：“今天我们进行杜桥所设备的调试，下一步我们要全面推进金台四电工程各工点的复工复产。因为现在是疫情期间，一边要抓紧疫情防控，一边要加快工程进度的推进。在工程推进方面，要优化施工组织设计，积极和供应厂商联系，确保物资的供应，把疫情耽误的这一个月工期抢回来，确保金台铁路按期建成。”

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金台铁路是我省首条自主建设的电气化铁路，也是浙江铁路网"两纵、五横、两放射"格局中的"五横"之一，全线长226.12千米，其中新建部分全长148.49km，投资概算160.65亿元，设计行车时速160公里。

截至目前，工程复工率已经达到100%，开工累计完成145亿元，占总投资概算161亿元的9成。其中开工累计路基完成96%；桥梁完成92%；隧道完成97%；工程正线铺轨已完成6成。当前工程正处于站前工程逐步进入尾声、站后工程正在大干阶段，计划今年建成。

列入浙江省“八八计划”的金台铁路承担着浙江省沿海及金台沿线地区与浙中地区、皖赣及中西部地区的货运交流，沿途设武义东、永康南、缙云、磐安、仙居、临海、台州南、头门港等18个车站(其中新建车站13处，改建既有车站3处，引入在建接轨站1处)，是一条客货并重的山海协作大通道。

金台铁路并且金台铁路将与甬台温铁路形成"T"字形框架结构，也就是说，从金华方向来的乘客，到了台州并不就是终点站，上可至宁波，下可达温州、福州。